遠(yuǎn)程加速傳感器的工作原理

今天的汽車(chē)中可用的碰撞傳感器更先進(jìn)。一些較老的傳感器，如簡(jiǎn)單的壓力傳感器，現(xiàn)在已被高度先進(jìn)的微機(jī)械加速度計(jì)所取代。

　　這些傳感器檢測(cè)車(chē)輛碰撞或事故期間放置的減速度。它們還確定車(chē)輛相對(duì)于道路的位置。

　　在翻車(chē)期間，如果車(chē)輛移出水平面，傳感器立即將所需信息發(fā)送到電子控制單元，電子控制單元啟動(dòng)氣囊展開(kāi)。這些傳感器可以安裝在車(chē)輛的各個(gè)部件中，但是較新系統(tǒng)中的復(fù)雜傳感器通常放置在電子控制單元或安全氣囊本身內(nèi)。

　　在減速期間，汽車(chē)內(nèi)的傳感器外殼與汽車(chē)同時(shí)停止。然而，汽車(chē)內(nèi)的乘客繼續(xù)以汽車(chē)的速度移動(dòng)，這使他向前移動(dòng)并接觸電開(kāi)關(guān)以完成電路。

　　通過(guò)完成電路產(chǎn)生的電脈沖被傳輸?shù)娇刂茊卧虬踩珰饽??？刂茊卧邮諄?lái)自多個(gè)加速度傳感器的脈沖，確定要部署哪個(gè)安全氣囊，并將脈沖發(fā)送回相應(yīng)的地址以進(jìn)行部署。每個(gè)控制單元必須從傳感器接收兩個(gè)或更多個(gè)脈沖以展開(kāi)安全氣囊。