布赫齒輪泵_德國原裝

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外嚙合齒輪泵在什么位置產(chǎn)生困油現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)上解決方法

因?yàn)辇X輪嚙合有個重合度，在重合度內(nèi)的油液，既不與吸油區(qū)連通，又不與壓油區(qū)連通，這種現(xiàn)象稱為困油。解決措施是，在端蓋上開卸荷槽，將困油引出。

外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)

一般外嚙合齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單?制造方便?質(zhì)量輕?自吸性能好?價格低廉?對油液污版染不敏權(quán)感等特點(diǎn)，但由于徑向力不平衡及泄漏的影響，一般使用的工作壓力較低，另外其流量脈動也較大，噪聲也大，因而常用于負(fù)載小?功率小的機(jī)床設(shè)備及機(jī)床輔助裝置，如送料?夾緊等不重要的場合，在工作環(huán)境較差的工程機(jī)械上也廣泛應(yīng)用。

與外嚙合齒輪泵相比，內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)緊湊?質(zhì)量輕?運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)?噪聲低?無困油現(xiàn)象，且流量脈動小，在高轉(zhuǎn)速工作時容積效率高。但是在低速?高壓下工作時，壓力脈動大，容積效率低，也不適合在高壓場合工作。而且內(nèi)嚙合齒輪泵齒形復(fù)雜?加工困難?價格較貴。

提高外嚙合齒輪泵工作壓力可以采取的措施

提高齒輪泵工作壓力的關(guān)鍵是有效降低內(nèi)部的端面泄漏。目前的方法是采內(nèi)用端面容間隙自動補(bǔ)償裝置。其工作原理是把泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到軸套外側(cè)或側(cè)板上，從而自動補(bǔ)償端面磨損和減小端面間隙。

采用浮動軸套的一種典型結(jié)構(gòu)。軸套1和2是浮動安裝的，軸套左側(cè)空腔均與泵的壓油腔相通。當(dāng)泵工作時，軸套1和2受左側(cè)壓力油的作用而向右移動，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而自動補(bǔ)償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定壓力可達(dá)10～16MPa，容積效率不低于0.9。

為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施，對端面間隙進(jìn)行自動補(bǔ)償。 通常采用的自動補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動軸套式或彈性側(cè)板式兩種。

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齒輪泵的泄漏通道及端面間隙的自動補(bǔ)償

在液壓泵中，運(yùn)動件間的密封是靠微小間隙密封的，這些微小間隙從運(yùn)動學(xué)上形成摩擦副，同時，高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的；齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance)，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip clearance)，三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance)。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施，對端面間隙進(jìn)行自動補(bǔ)償。

通常采用的自動補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙

內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵的區(qū)別

內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵的區(qū)別為：組成不同、原理不同、泄漏量不同。專

一、組成不同

1、內(nèi)嚙合齒屬輪泵：內(nèi)嚙合齒輪泵由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。

2、外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵由外嚙合主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。

二、原理不同

1、內(nèi)嚙合齒輪泵：內(nèi)嚙合齒輪泵采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

2、外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵采用密封容積變化的原理，殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔。齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時，隨著齒輪脫開，在右側(cè)形成吸油腔，隨著齒輪嚙合，在左側(cè)形成壓油腔。嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。

三、泄漏量不同

1、內(nèi)嚙合齒輪泵：內(nèi)嚙合齒輪泵排出壓力低，泄漏量小。

2、外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵排出壓力高，泄漏量大。

齒輪泵不管是水齒還是外齒，原理都是一樣的，都是通過齒輪在泵體腔中旋轉(zhuǎn)相對嚙合，當(dāng)齒專輪張開的屬時候齒腔增加，吸油腔吸油，齒輪齒槽中含油與泵體腔璧被送入排油腔，齒輪之間嚙合將油擠出齒槽，使排油腔壓力增加而將油排出。如此不斷循環(huán)，起到供油的作用。

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