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某電機(jī)廠為客戶制造過(guò)近100臺(tái)YKK高壓電動(dòng)機(jī)，機(jī)座號(hào)涉及H450-710。設(shè)計(jì)時(shí)熱負(fù)荷取得很低，設(shè)計(jì)溫升低于68K，但電機(jī)運(yùn)行不到半年，已有40多臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)高溫問(wèn)題。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)看，采用少槽配合的電機(jī)溫升都合格，而溫升過(guò)高的電機(jī)都采用了多槽配合。今天Ms參就與大伙談?wù)劜叟浜吓c電機(jī)的性能關(guān)系。

異步電機(jī)的附加損耗主要由氣隙諧波磁通引起。這些諧波磁通在定、轉(zhuǎn)子鐵心中產(chǎn)生高頻鐵耗，在鼠籠轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生高頻電流損耗。其中以定、轉(zhuǎn)子齒諧波磁通的作用最為顯著。

當(dāng)定、轉(zhuǎn)子槽數(shù)很接近時(shí)，轉(zhuǎn)子齒頂?shù)膶挾葘⑹纸咏ㄗ育X諧波的波長(zhǎng)，因此轉(zhuǎn)子齒中由定子齒諧波磁通引起的脈振較小，脈振損耗也很小。同樣，定子齒中由轉(zhuǎn)子齒諧波磁通引起的脈振損耗也較小。 

因此，選擇異步電機(jī)的槽配合，從減少附加損耗出發(fā)，定轉(zhuǎn)子槽數(shù)應(yīng)盡量接近，但不能相等，因?yàn)檫@會(huì)產(chǎn)生同步附加轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

采用多槽轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子中的諧波損耗雖然比少槽轉(zhuǎn)子有所增加，但因轉(zhuǎn)子齒諧波幅值減小，它在定子齒中產(chǎn)生的脈振損耗也隨之減小，因此總的附加損耗與采用少槽的差不多。

但對(duì)于斜槽鑄鋁轉(zhuǎn)子，由于導(dǎo)條間由橫向電流引起的損耗較大，而且隨著槽數(shù)的增加而迅速增大，轉(zhuǎn)子側(cè)的附加損耗比定子側(cè)的大很多。

因此在斜槽鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)中，一般都采用少槽-近槽配合，即定轉(zhuǎn)子槽數(shù)接近，且轉(zhuǎn)子槽數(shù)略小于定子槽數(shù)。

當(dāng)定子為開(kāi)口槽或半開(kāi)口槽、轉(zhuǎn)子為直槽鑄鋁轉(zhuǎn)子時(shí)，如轉(zhuǎn)子槽數(shù)多于定子槽數(shù)，會(huì)使空載附加損耗增加，因此最好也采用少槽-近槽配合。

選用多槽配合的電機(jī)還可能存在一個(gè)嚴(yán)重缺陷，就是轉(zhuǎn)子齒部間距.通風(fēng)槽管占據(jù)的面積大，管間距離太小，影響通風(fēng)散熱。尤其對(duì)于采用徑向通風(fēng)的多極數(shù)電機(jī)，影響更為嚴(yán)重。

因此，采用多槽配合，務(wù)必仔細(xì)校核轉(zhuǎn)子齒間距。比較直接明了的辦法為：將電機(jī)頂部的空-空冷卻器移去，空載運(yùn)行電機(jī)，用風(fēng)速儀從電機(jī)頂部測(cè)試定子通風(fēng)道口風(fēng)速，如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)速幾乎為零，就有可能轉(zhuǎn)子槽齒間距太小了，須適當(dāng)調(diào)少轉(zhuǎn)子槽數(shù)。

● 采用磁性槽楔，可以降低電機(jī)溫升10K左右。

● 轉(zhuǎn)子采用閉口槽，也可以達(dá)到減少表面附加損耗的效果。

● 適當(dāng)加大氣隙，也是廠家常常采用的一個(gè)降低溫升的非常方便且效果的辦法。這種方法既可以降低電機(jī)表面附加損耗，提高電機(jī)效率，又可以改善電機(jī)的通風(fēng)。其缺點(diǎn)是會(huì)加大空載電流，降低電機(jī)的功率因數(shù)。

●對(duì)于YKK系列電機(jī)，可以更換空-空冷卻器。

● 對(duì)于鑄鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)，在保持定子槽數(shù)不變的情況下，選用合適的少槽配合轉(zhuǎn)子槽數(shù)，效果。

● 在定轉(zhuǎn)子槽數(shù)不變的情況下，將鑄鋁轉(zhuǎn)子更換為銅條焊接轉(zhuǎn)子，可以達(dá)到更佳的降溫效果，但成本會(huì)增加很多。