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武漢賽斯特精密儀器有限公司
初級(jí)會(huì)員 | 第6年

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  • 鋼帶曳引力試驗(yàn)設(shè)備

    鋼帶曳引力試驗(yàn)設(shè)備 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:51 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 鋼帶曳引力試驗(yàn)系統(tǒng)

    鋼帶曳引力試驗(yàn)系統(tǒng) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:51 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 鋼帶曳引力試驗(yàn)臺(tái)

    鋼帶曳引力試驗(yàn)臺(tái) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:51 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格氣霧給藥發(fā)生器
  • 鋼帶曳引力試驗(yàn)機(jī)

    鋼帶曳引力試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:51 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 鋼帶疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)

    鋼帶疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:50 對(duì)比
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  • 電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)

    電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

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  • 鋼軌滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)臺(tái)

    鋼軌滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)臺(tái) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，...

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  • 鋼帶疲勞強(qiáng)度測(cè)試儀

    鋼帶疲勞強(qiáng)度測(cè)試儀 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:50 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)

    動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到快...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:50 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 鋼帶疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

    鋼帶疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:49 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 多通道動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)

    多通道動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:49 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 撓曲疲勞試驗(yàn)臺(tái)

    撓曲疲勞試驗(yàn)臺(tái) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到快...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:47 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要用于對(duì)汽車前橋懸架系統(tǒng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，加載點(diǎn)為車輪接地處，每個(gè)接地點(diǎn)采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實(shí)際裝車狀況下的受力情況，以達(dá)到快...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:42 對(duì)比
    撓曲疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
  • 屈撓疲勞試驗(yàn)臺(tái)

    屈撓疲勞試驗(yàn)臺(tái) 是針對(duì)于模擬汽車制動(dòng)管、汽車剎車管、汽車剎車軟管在汽車行駛的實(shí)際工況，通過(guò)加速測(cè)試汽車制動(dòng)軟管所用的橡膠軟管以及其它橡膠和塑料壓力軟管的屈撓耐久...

    型號(hào)： 所在地：武漢市參考價(jià)： 面議更新時(shí)間：2021/6/22 15:34:42 對(duì)比
    屈撓疲勞試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)儀器廠家力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器價(jià)格
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