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德國陽光蓄電池A512/200A 12V200AH監(jiān)控系統(tǒng)
德國陽光蓄電池A512/200A 12V200AH監(jiān)控系統(tǒng)
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
◆ 符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
產(chǎn)品特點
1.具有過充及過放電自我保護性能
2.電池極板采用無銻合金，電池自放電極低
3.無污染、無液體溢出屬于高等綠色產(chǎn)品蓄電池
4.采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池；安全可靠
5.超凡的德國陽光A500蓄電池采用膠體技術(shù)
6.由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象
7.酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，使用壽命可達5年以上
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封 保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
9.凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，對熱失控現(xiàn)象，自操作能力強 ；電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在一月左右充電可恢復原容量95%。
正確安裝電池，使電池的極性標記("+"和"-")和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。
不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電，會使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。
不要對電池強制放電。電池被強制放電時，其電壓將會低于設計性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。
不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導致短路。
不要將新舊電池或是不同型號、品牌的電池混用。當需要更換電池時，應同時用同品牌、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當不同品牌和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會發(fā)生過放電。
不要使電池變形。不要對電池進行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會導致電池發(fā)生短路。
不要將電池放入火中。將電池放入火中時，熱量的集聚會導致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，
不要試圖燒毀電池。
不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全閥被堵塞，從而當電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時不能及時排出。如果認為必須改變電池，則應盡量獲得制造商的建議。對于不用的電池，應以它們的原始包裝進行保存，并盡量遠離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時，有可能使電池發(fā)生短路。避免這種情況發(fā)生的辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池
防酸蓄電池組在正常運行中均以浮充方式運行，浮充電壓值一般控制為(2.15～2.17) V×N(N為電池個數(shù))。GFD防酸蓄電池組浮充電壓值可控制到2.23V×N。
防酸蓄電池組在正常運行中主要監(jiān)視端電壓值、每只單體蓄電池的電壓值、蓄電池液面的高度、電解液的比重、蓄電池內(nèi)部的溫度、蓄電池室的溫度、浮充電流值的大小。
電池組的一致性問題不僅使電池組的實際充放電容量降低,影響設備的功率輸出和續(xù)航時間,嚴重時還有可能發(fā)生“熱失控”問題,導致故障的發(fā)生。
基于安全放電的原則,電池組的可釋放電量取決于電池組中容量小的電池,類似于“木桶效應”。電池的串數(shù)越多,影響越大。以100串100Ah鋰電池組為例,如果因為一致性原因,有一串電池的容量下降到只有80Ah,那么,該電池組的可利用容量只有80Ah,大約20Ah的容量無法利用,相當于1/5的容量浪費了。衰減電池的實際充放電倍率高于電池組的平均放電倍率,充電和放電是的溫升明顯高于其它電池,衰減進入加速通道并形成惡性循環(huán),結(jié)果是電池組的容量迅速下降,而且伴隨嚴重的熱失控風險。
現(xiàn)在,*都在通過技術(shù)研發(fā)提高鋰電池的比容量,但限于技術(shù)等原因,進展緩慢,而已有的大容量電池組的容量又由于普遍存在的一致性問題,有效容量得不到充分利用,除了電池生產(chǎn)因素導致的電池差異外,使用期間的溫度、大電流充放電和電池管理技術(shù)跟不上都會導致這一問題的發(fā)生。
放電容量的下降與之對應的就是充電容量同樣下降,如果是車用電池組,則表現(xiàn)為電池衰減嚴重,續(xù)航里程嚴重縮水。