1.在氣缸上，其缸徑，是否等同于內(nèi)徑？
這個(gè)問(wèn)題，在氣缸生產(chǎn)廠家無(wú)錫華中氣動(dòng)液壓看來(lái)，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因?yàn)?，氣缸缸徑，即為氣缸?nèi)徑。而且，在其的計(jì)算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進(jìn)行計(jì)算工作，從而，來(lái)得到具體數(shù)值。
2.氣缸軸旋轉(zhuǎn)，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
如果，是SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話，那么，可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過(guò)大，或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸，來(lái)解決問(wèn)題。
如果，是SMC氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：氣缸缸徑過(guò)小，使得其輸出力不夠，進(jìn)而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤(rùn)滑不到位等，這些，也是會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題的。
對(duì)于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的中心，對(duì)氣缸的供氣管路等進(jìn)行檢查，是否有堵塞等，有的話，應(yīng)及時(shí)處理解決。

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此外，我們?cè)谶x擇氣缸時(shí)，在其輸出力上，應(yīng)有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計(jì)撒謊能夠，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，這樣，可以來(lái)減少氣缸尺寸，同時(shí)，來(lái)保證其的輸出力，來(lái)得到好的效果。
對(duì)于SMC氣缸在加工技術(shù)上的要求是什么呢？
對(duì)于SMC氣缸在加工技術(shù)上的要求主要是利用冷拔和熱軋進(jìn)行處理的，一款屬于高精密的鋼管材料，因?yàn)榫艿匿摴茉趦?nèi)外壁上是不存在任何氧化層的，其承受屬于高壓且無(wú)泄漏，不僅精度非常高，光潔度也很高，即便是進(jìn)行冷彎也不會(huì)出現(xiàn)變形和擴(kuò)口的現(xiàn)象，在進(jìn)行壓扁的時(shí)候沒(méi)有裂縫，所以主要使用在液壓的元件和生產(chǎn)的氣動(dòng)產(chǎn)品上，比如常見(jiàn)的有油缸和氣缸等。
因?yàn)镾MC氣缸管采用的是滾壓成型的技術(shù)，促使其表面會(huì)殘留較多的壓應(yīng)力，但是會(huì)比較有助于表面出現(xiàn)微小的裂紋進(jìn)行封閉，有效的阻止了侵蝕的擴(kuò)展。終將氣缸管在表面的抗腐蝕能力進(jìn)行提升，還能有效的延長(zhǎng)疲勞度的擴(kuò)大和延生，將氣缸管在疲勞度上得到了明顯的提升。
當(dāng)SMC氣缸管在進(jìn)行滾壓的成型之后，因?yàn)闈L壓的作用，氣缸管的表面會(huì)出現(xiàn)硬化層，降低了磨削副所接觸的面，包含的有塑性的變形和彈性的變形，有效的將氣缸管內(nèi)壁上的耐磨性能提升，而且還避免了因?yàn)槟ハ鞫斐傻臒齻F(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)滾壓之后，氣缸管在表面的粗糙度上會(huì)降低很多。
SMC氣缸由于滾壓的加工屬于無(wú)切削的加工技術(shù)，主要是在常溫小，利用金屬塑性變形的原理，促使工件的表面出現(xiàn)微觀的不平度被輾平，因此將表層的結(jié)構(gòu)、機(jī)械的性能等進(jìn)行有效改變，所以這種加工的方式，有效的將光整的加工和強(qiáng)化的目的進(jìn)行完善，而且是磨削根本沒(méi)法完成的。

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