HAWE流量閥壓力閥液壓系統(tǒng)里控制壓力閥門

壓力閥在液壓系統(tǒng)中主要控制壓力。HAWE哈威公司主要生產(chǎn)銷售以下類型壓力閥產(chǎn)品：LHK型平衡閥，MV和SV型直動式溢流閥和定差式減壓閥，CMV和CSV型溢流閥，DV和AS型先導式溢流閥，VR型單向背壓閥，PMV和PDV型比例溢流閥，ADC和AM型小型減壓閥，ADM和VDM型減壓閥，CDK、DK和DZ型減壓閥，PM型小型比例減壓閥，PDM型比例減壓閥，CNE 2型卸荷閥，NE型雙級閥，LV和ALZ型卸荷閥，DSV和CDSV型壓力鎖閥。
平衡閥是一種壓力閥，用于控制對雙向執(zhí)行元件回油側(cè)的壓力。它以其設定的壓力保持回油的閉鎖（設定壓力約大于zui大負載壓力的15％），并克服移動負載壓力，只有剩余壓力迫使泵“推動”并吸取閥內(nèi)介質(zhì)，才能卸荷。zui大壓力Pmax＝450bar zui大流量Qmax＝250 l/min
HAWE哈威VR系列單向背壓閥是一種定差式減壓閥。它能在流量的進口與出口之間產(chǎn)生平穩(wěn)的壓差。通過集成一只旁通單向閥能達到方向流通（回流）。該閥在原始位置時，從V到F方向被“滑閥密封”。此種壓力閥可作為安全閥安裝在叉車液壓系統(tǒng)中，防止叉車托架的誤動作，或者作為背壓閥安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路中以產(chǎn)生一個較高的（帶阻尼作用）的回流反壓。
zui大壓力Pmax＝300 bar zui大流量Qmax＝120 l/min。
HAWE哈威ADC和AM系列小型減壓閥為螺紋插裝式結(jié)構(gòu)，適用于小流量的控制回路，作用是在較高的輸入壓力波動時，保持輸出壓力基本恒定。凡要以較高壓力（初級回路）轉(zhuǎn)換成較低壓力（次級回路），就需要用減壓閥來實現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)，而且不能影響初級回路中的較高壓力。由于功能所決定，現(xiàn)有的泄漏在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的30％。大流量時應考慮設置旁通單向閥。如果次級壓力受外界力影響而超過設定值時，此種減壓閥具有過載平衡作用（起限壓閥作用）。
P口zui大壓力Pmax＝300至400 bar，A口zui大壓力Pmax＝15至70 bar，zui大流量Qmax＝2至10 l/min。
HAWE哈威ADM直動式減壓閥和VDM液控先導式減壓閥。其作用是保證在輸入壓力發(fā)生變化時，輸出壓力維持一個穩(wěn)定不變的值（DIN ISO 1219-1標準）。當從較高壓力（初級回路）轉(zhuǎn)換成較低壓力（次級回路）時，可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力，不受高壓回路壓力的影響。由于功能決定，現(xiàn)有的泄漏流量在各種情況下必須通過R口無壓力地回流至油箱。反向流量約為zui大流量的50％。對于大流量時應考慮設置旁通單向閥。如果次級壓力由于受外界力的影響而超過設定值時，此種直動式減壓閥（ADM型）具有過載平衡作用（起限壓閥作用）。
P口zui大壓力Pmax＝300至400 bar，A口zui大壓力Pmax＝250至400 bar，zui大流量Qmax＝120 l/min。
HAWE流量閥壓力閥液壓系統(tǒng)里控制壓力閥門

HAWE哈威CDK、DK和DZ系列減壓閥是一種直動式減壓閥，與傳統(tǒng)的滑閥式減壓閥相比（有內(nèi)泄漏，需接泄油管），CDK型二通減壓閥是一種截止式結(jié)構(gòu)，所以在關閉狀態(tài)時*泄漏，而且具有過載平衡作用（滑閥式無此作用）。反向流量約為zui大流量的2倍。另一個優(yōu)點是其安裝孔的加工極為簡便。DK型的又一特點在于其初裝的壓力開關，即其壓力和開關同時由一調(diào)節(jié)元件控制。
P口zui大壓力Pmax＝500 bar，A口zui大壓力Pmax＝400 bar，zui大流量Qmax＝15 l/min。
HAWE哈威PM系列小型比例減壓閥在液壓系統(tǒng)中以其可變的控制壓力和較少的油量控制著其他液壓元件（例如：換向閥）。位于接口A的，與電流量控制相關的次級壓力不取決于泵的輸出壓力，而在A接口的壓力與電流輸入信號之間存有線性關系。由于功能所決定，現(xiàn)有的泄漏量必須通過R口無壓力地回流油箱。當次級壓力受到外界力而超過設定值時，此種結(jié)構(gòu)形式的減壓閥具有過載平衡作用（起限壓閥作用）。P口zui大壓力Pmax＝40 bar，A口zui大壓力Pmax＝19 bar，zui大流量Qmax＝2 l/min。
HAWE哈威PDM系列比例減壓閥的作用是將較高的且波動的輸入壓力按照相應的控制電流轉(zhuǎn)換成基本恒定的輸出壓力（A口），從而實現(xiàn)高壓油回路（初級回路）到低壓油回路（次級回路）的壓力調(diào)節(jié)，而且不影響初級油路中的較高壓力。由于功能所決定，泄漏流量必須接通L口無壓力地引入油箱。逆向流量約為zui大流量的50％。當較大流量時可考慮設置一只旁通單向閥。當次級壓力受到外界力的影響而超過設定值時，規(guī)格11與21/22的閥具有過載平衡作用（限壓閥作用）。
P口zui大壓力Pmax＝420 bar，A口zui大壓力Pmax＝5至350 bar，zui大流量Qmax＝120 l/min。