昨天上午早高峰時，3號線宜山路，一位70歲左右的老人在列車上下客時落入兩節(jié)車廂的接駁處。在被救起后，老人自稱是“不小心掉下去的”。這一事件影響了3號線5分鐘左右的運營。有網(wǎng)友質(zhì)疑，宜山路站早高峰時封閉樓梯，增加了人流量，因此埋下安全隱患。

軌交運營被影響5分鐘

錢當時在事發(fā)現(xiàn)場。他說，約上午8點，正值上班早高峰時間，3號線宜山路站客流量非常大，站臺上非常擁擠。突然看到前面出了事，聽說是有人掉下軌道了。“就在第三、四節(jié)車廂的接駁處。”一名軌交工作人員說。

執(zhí)勤的站務員立即按下了緊急停車按鈕，隨后組織人員將老人救起。落軌乘客是本地人，獲救后，他說自己是“不小心掉下去的”。當時，工作人員現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)他身體沒有受傷，情緒平穩(wěn)，在站務室休息了15分鐘后，老人自行離開了。

上午8點5分，上海軌交*微博透露，3號線宜山路站往上海南站方向的人車沖突事件已處置完畢，運營正在逐步恢復中。

車廂接駁處有40厘米寬

3號線宜山路站開往上海南站方向的候車站臺略顯狹窄。而宜山路站是3、4、9號線的換乘站，客流一直較大，尤其是在上班高峰，站臺上常常擠滿等車的人群。

隨著列車進站，整個軌道幾乎都會被列車覆蓋，但仍有死角——每節(jié)車廂與車廂的接駁處。接駁處為黑色，寬約40厘米，與站臺間隙較大，空間足夠容納一個成年人。

由于宜山路站沒有安裝屏蔽門，當列車進站時，一旦遇到人流密集的早高峰，確實存在乘客被擠落或自己失足掉落的可能性。

自5月10日實行“逆時針”換乘方案以來，3號線兩側(cè)站臺zui南端對應的樓梯關(guān)閉，僅有上行電梯。這就意味著，如果乘客是在車頭下車，就必須沿著站臺繞行約10米，至站臺中部才能換乘。網(wǎng)友“oh_lala”表示，這樣導致了混亂。樓梯封閉不能下，造成了更大的擁擠，多個方向的人都要擠到中間的電梯去，安全隱患不小。